Дорого и мало: о ситуации на бункерном рынке

- Вслед за ростом цен на бункерное топливо с конца июня 2023 года растут и бункерные цены. В среднем, если мы берем VLSFO, то на 30% по основным бункерным хабам (Роттердам, Стамбул, Сингапур). Цены на VLSFO и MGO в российских портах - в том же тренде, при этом наблюдается дефицит судового маловязкого топлива на Дальнем Востоке. Учитывая геополитическую ситуацию можно ожидать дальнейшего роста цен на нефть и следовательно - бункерное топливо. Более подробно об этом читайте в очередном номере журнала «ПортНьюс».

Если говорить о развитии бункеровок альтернативными видами топлив, то на днях власти Сингапура объявили о намерении провести тендер на поставки аммиака для бункеровок и выработки электроэнергии. Таким образом, альтернативные виды топлива получают все большее распространение не только на Западе, но и в азиатских хабах.

Кроме того, бункерный рынок все более цифровизуется: Морское и портовое управление Сингапура с 1 ноября 2023 года вводит процедуру цифрового оформления бункеровки, став первым портом, внедрившим электронные накладные на поставку судового топлива (e-BDN).

Более подробно обо всем этом читайте в дайджесте «Бункерный рынок. Цены».

«ПортНьюс» 2 раза в неделю выпускает специализированное электронное издание, посвященное рынку бункерных услуг. Дайджест «Бункерный рынок. Цены» имеет четкую структуру и содержит оперативную информацию о всех значимых событиях отрасли за отчетный период, статистические данные и аналитические выкладки. Большая часть информации, содержащаяся в дайджесте, эксклюзивна, не публикуется на портале и в печатных изданиях агентства.