Директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России Юрий Костин

- Сотрудники Минтранса России и подведомственных организаций принимают участие в работе ряда рабочих групп ХЕЛКОМ (в частности, в Группе по морским источникам загрязнений, Группе по реагированию на аварийные разливы в море и др.), где непосредственным образом участвуют в формировании экологической политики на Балтийском море.

Важным аспектом для обеспечения экологической безопасности на море является проведение международных комплексных учений. В частности, в 2017 году на акватории морского порта Калининград было проведено международное комплексное учение BALEX DELTA-2017 с участием сил, средств и наблюдателей государств — участников Хельсинкской конвенции.

Одним из важнейших приоритетов Минтранса России на всех морских акваториях, включая и акваторию Балтийского моря, является достижение высоких экологических требований по ограничению вредных выбросов, установленных Международной морской организацией (Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, MARPOL), которые с учетом общемировых тенденций будут только ужесточаться. Для российских судов данные ограничения сейчас наиболее актуальны именно для акватории Балтийского и Северного морей.

С целью достижения вышеуказанных ограничений Минтранс России уже приступил к работе по стимулированию заходов в российские порты судов на газомоторном топливе, в том числе в части льготных портовых сборов для судов на газомоторном топливе, (с 15 августа 2018 года в морских портах Приморск и Усть-Луга введен понижающий коэффициент 0,9 при расчете портовых сборов для наливных судов, использующих в качестве основного топлива СПГ), такие меры будут применяться в комплексе с другими мерами по стимулированию «зеленого судоходства» в российских портах, в том числе Балтийского моря.

Цитируется приветственное слово на 20 Международном экологическом форуме «День Балтийского моря»